Как ремонтировать двигатель авто

Всем известно, что двигатель авто называют сердцем автомобиля, и не зря. Ведь в большей части именно от него будут зависть ездовые качества автомобиля, его надежность, мощность и, даже, безопасность. Поэтому поломка мотора — действительно серьезная проблема, с которой следует справляться уже при первых признаках нестабильной работы двигателя. Поэтому сотрудники xauto.com.ua постарались ответить на всегда актуальный вопрос автомобилистов: «Как ремонтировать двигатель авто?» в серии статей автопортала.

Прежде чем задумываться о ремонте двигателя, следует ознакомиться с причинами поломки мотора авто, а также с диагностикой проблем на их ранних стадиях, то есть пока спасти двигатель авто еще возможно и относительно несложно. Задаваясь вопросом «как ремонтировать двигатель?», подумайте, как предупредить его поломку. Так, среди основных причин неисправности двигателя авто следует выделить использование некачественного масла либо его несвоевременная замена, заправка топливом сомнительного качества, проблемы с топливным фильтром (дефекты, механические повреждения и т. д.).

Даже если вы будете сверхаккуратно обращаться со своим автомобилем, все равно рано или поздно возникнет вопрос: «Как ремонтировать двигатель?». Стоит помнить, что лучше всего ремонту подлежит мотор автомобиля, неисправности которого только-только начали проявляться, так что особое внимание следует обратить на диагностику двигателя авто. Кстати, перед ремонтом двигателя можно провести его диагностику самостоятельно. Узнать в подробностях о процессе диагностики двигателя и причинах его поломки вы можете из нашей публикации «Двигатель авто. Основные причины поломки двигателя».

Когда необходимость ремонта двигателя авто становится очевидной, перед вами становится выбор: ремонт у официального дилера, ремонт на официальном СТО, либо замена двигателя на новый (что нередко бывает разумнее и даже дешевле ремонта двигателя). Какой из трех вариантов решения вопроса: «Как ремонтировать двигатель?» подходит именно для вас, вы узнаете, прочитав нашу публикацию «Что дешевле: капитальный ремонт двигателя или новый двигатель», где подробно описаны все варианты решения проблем с мотором для авто.

Как выбрать сигнализацию для авто

После приобретения любой машины сразу появляется вопрос: «Как выбрать сигнализацию для авто?», ведь насколько неприятно будет потерять свою любимицу или даже автомагнитолу. Однако очень широкий выбор автосигнализаций и большой разброс цен делает выбор сигнализации для автомобиля нелегким делом, так что многие читатели xauto.com.ua обращаются в нашу редакцию с вопросом, каким же образом нужно правильно выбирать сигнализацию для авто.

Сигнализация для авто или противоугонный комплекс?
Противоугонный комплекс — это набор работающих совместно устройств, специально подобранных для вашего автомобиля. В противоугонный комплекс обычно входит сама автосигнализация, а также блокираторы дверей, замки на коробку передач, рулевой вал и капот, иммобилайзер. Каждый противоугонный комплекс подбирается специалистами специально под определенный автомобиль: то, что необходимо установить на Фольксваген Пассат, не слишком оправданно для Дэо Нексии, однако этого будет явно недостаточно для элитного авто.

Подбирают противоугонные комплексы специалисты из автосервиса, лучше обратиться к профессионалам специализированной компании. Даже если вы решили ограничиться обычной сигнализацией для авто, лучшее ее установку доверить профессионалам, ведь автосигнализация — сложное электронное устройство с множеством особенностей монтажа.

Учтите, что противоугонная система обязательно должна в себя включать, как минимум, следующие устройства:

• электромеханический замок на капот;
• иммобилайзер;
• сигнализацию.

Однако если ваш автомобиль входит в рейтинг самых лакомых для угонщиков, лучше усилить противоугонную систему дополнительными устройствами. А также помните, что не стоит совмещать электромеханические противоугонные средства с обычными электронными. Электромеханические устройства считаются более предпочтительными. Какую бы сигнализацию для автомобиля вы не выбрали, никогда не наклеивайте в автомобиле наклейку, которую производители сигнализаций часто вкладывают в упаковку. Не стоит помогать угонщикам узнать, что именно охраняет ваш автомобиль.

Обычные сигнализации для автомобилей оповещают водителей о попытке угона звуковыми и световыми сигналами, однако настоящих воров так просто не испугаешь. Именно поэтому нужно побеспокоиться об установке блокиратора крышки капота: чтобы злоумышленник не пробрался в подкапотное пространство и не отключил там сработавшую сигнализацию.

Как выбрать сигнализацию для авто: смотрим на стоимость и производителя
Решив приобрести автосигнализацию, вы узнаете, что выбор действительно поражает воображение. К счастью, практически все сигнализации определенной ценовой категории (при условии что их производители — уже зарекомендовавшие себя компании) отличаются примерно одним уровнем качества и имеют приблизительно одинаковые функции. Конечно, комплектации сигнализаций для авто могут незначительно различаться (к примеру, где-то есть автономная сирена, а в другой автосигнализации — дополнительный датчик объема), однако различия некритичны.

Все вышесказанное не относится к сигнализациям для авто, изготовленным в Тайване или Китае. Автосигнализации из этих стран трудно назвать надежными, работают они недолго (если вообще работают), зато отличаются красочными картинками и большим функционалом. Советуем обращать внимания на сигнализации для авто от ведущих производителей и не вестись на красочную рекламу и низкую стоимость автосигнализаций «Made in Chine».

По поводу стоимости сигнализации для авто: специалисты уверяют, что на противоугонную систему автовладелец должен потратить порядка 10% от стоимости автомобиля.

Код брелока
По сути, код брелока для открытия авто — это радиосигнал, который передается при нажатии кнопки. Различают фиксированный код и динамический. Фиксированный будет оставаться одинаковым весь срок работы сигнализации для автомобиля, а вот динамический будет изменять код брелока после каждого нажатия на кнопку. Лучше, конечно, выбирать автосингализацию с динамическим кодом брелока: подобрать нужный код угонщику будет очень нелегко.

Небезосновательно существует мнение, что автосигнализация должна иметь хотя бы два брелока. Конечно, брелок может быть и один, однако вы должны позаботиться, чтобы в случае его утери была возможность безпроблемно приобрести еще один. При выборе сигнализации для авто обратите внимание, что не все автосигнализации могут легко стереть из памяти утерянный брелок или добавить новый.

Как выбрать сигнализацию для авто: разнообразие датчиков и их назначение
Датчики помогают автосигнализации реагировать на различные воздействия на автомобиль. Различают множество видов датчиков для сигнализации авто:

• Датчики удара — самые дешевые из датчиков, и, соответственно, самые распространенные. Как правило, вибрационные.
• Датчики объема несколько дороже, чем удара, бывают двух видов: микроволновые (радарные) и ультразвуковые.
• Датчики качения (положения, смещения) — самые дорогостоящие, причем, независимо от их принципа работы. Нечасто можно встретить сигнализацию, которая комплектуется такими датчиками, однако лишь они могут среагировать на поддомкрачивание.
• Концевой выключатель, или концевик на самом деле тоже представляет собой обычный датчик. Концевик реагирует на открытие капота, дверей или багажника. Не путайте с охраной периметра: покуда она имеется в любой сигнализации для автомобиля, концевой выключатель не является обязательным устройством.
• Двухзонные датчики подают вначале, при слабом воздействии, негромкий предупредительный сигнал, а затем включают полный цикл оповещения.

Можно подключить любой датчик к любой сигнализации для авто. Единственная проблема, с которой вы можете столкнуться — это некорректная работа двухзонности (будет работать лишь одна зона).

Блокировка двигателя: одна из важнейших функций автосигнализации
Блокировка двигателя считается одной из важнейших функций автосигнализации, так что проследите, чтобы она была включена в выбранную охранную систему. Традиционно, мотор блокируется при включении охраны. Однако если предусматривается включение блокировки без включения охраны, это обозначает, что сигнализация для авто имеет функцию противоугонной системы или иммобилайзера.

В зависимости от аппаратной реализации, в сигнализации для автомобилей различают пассивную и активную блокировку двигателя. Пассивная безопасность является более надежной, поскольку активная блокировка двигателя перестает работать при отключении питания. Наилучшей реализацией блокировки двигателя является дистанционная блокировка — то есть, специальное электронное реле в системе, не связанное проводами с блоком, и получающее сигнал по радиоканалу или штатной проводке автомобиля. Дистанционные блокировки хороши в представительных автомобилях, в отечественных от них толку мало. Приходится признать, что установить достойную блокировку двигателя в дешевых автомобилях редко представляется возможным.

Иммобилайзер — еще один сторож вашего авто
Иммобилайзером называют электронную противоугонную систему, которая блокирует в режиме охраны включение и работу двигателя с помощью замыкания (размыкания) электрических цепей. Конечно, для блокировки одной цепи можно использовать самый обычный тумблер, но для охраны автомобиля его недостаточно. Поскольку в автомобиле имеется целая электронная система, то блокировать необходимо, как минимум, две цепи. Именно из-за необходимости блокировать одним ключом несколько цепей и устанавливают иммобилайзер.

Все иммобилайзеры имеют сигнальный светодиод, который сообщает о наличии автосигнализации. Большинство иммобилайзеров начинают работать автоматически уже через 5—25 сек после выключения зажигания. Различные производители иммобилайзеров для снятия автомобиля с охраны используют различные способы, однако все они подчиняются общему правилу: выключение охраны должно быть кодированным.

Микроиммобилайзеры или дистанционно-управляемые реле
Все популярнее в последнее время становятся микрроиммобилайзеры, которые соединяются с основным блоком штатной проводкой, однако сигнал передают в зашифрованном виде. Микроиммобилайзеры практически не отличаются от штатных реле автомобиля и могут использоваться как вместо них, так и вместе с ними. Любые действия с микроиммобилайзером либо центральным блоком не помогают снять блокировку электрических цепей и включить двигатель, из-за чего это противоугонное устройство считается достаточно надежным.

Сигнализация для авто или иммобилайзер: что лучше?
Что лучше: сигнализация или иммобилайзер — вопрос достаточно сложный. В европейских странах, к примеру, в последние годы все больше приобретают именно иммобилайзеры. Стоит посмотреть хотя бы на опыт Германии: с 1995 года установка иммобилайзера стала обязательным условием для всех продаваемых авто. И уже с первого года принятия нового закона количество угонов в стране уменьшилось на 10%.

Иммобилайзеры предпочтительнее сигнализаций своей надежностью, зачастую они уже установлены на новые автомобили их производителями. Еще одно достоинство — они не раздражают завыванием сирены. Однако если ваш автомобиль с иммобилайзером угнать будет намного сложнее, чем с сигнализацией, то блокировка двигателя никак не убережет от кражи колес или магнитолы. Так что в нашей стране разумнее не ограничиваться одной сигнализацией для авто или только иммобилайзером, а устанавливать обеохранные системы.

Как выбрать авто сигнализацию: дополнительная информация
Более подробно вникнуть в тему сигнализаций для авто, и узнать больше о способах защиты автомобили и вариантах угона вы можете из публикации xauto.com.ua «Безопасность автомобиля: cуществует ли защита от угона.

Как тонировать фары

Тонировка фар — один из распространенных видов внешнего тюнинга. Тонировка фар не составляет особого труда, не требует больших финансовых и временных затрат, а также специальных навыков, но, в то же время, достаточно стильно выглядит. Однако при неправильной тонировке фар заметно уменьшается их яркость, поэтому тонировать фонари нужно очень аккуратно. Кроме того, сейчас существует два основных способа тонировки фар, и автомобилисты все чаще обращаются к автопорталу xauto.com.ua с вопросом: «Как тонировать фары?». О том, как тонировать фары правильно, а также о достоинствах и недостатках разных видов тонировки и пойдет речь в этой статье.

Тонировать фары без ущерба яркости не получится, можно лишь постараться минимизировать этот ущерб. Сейчас наиболее популярны два вида тонировки фар: пленкой и краской, и у каждого из типов тонировки имеются свои почитатели, свято уверенные, что именно этот способ оптимален.

Как тонировать фары: а не будет ли проблем с ГАИ?

Однозначно ответить на вопрос, законна ли тонировка фар, достаточно сложно. Что можно отметить с уверенностью — у вас не будет проблем с сотрудниками правоохранительных органов, если вы установите фары с заводской тонировкой. Товар от авторитетных производителей в проверенных магазинах проходит специальную сертификацию, поэтому изначально тонированные фары можно смело устанавливать — с законом проблем не будет.

Однако если вы взялись тонировать уже имеющиеся фары, будьте готовы, что формулировка закона достаточно размыта, и точной информации, законна ли тонировка фар, нет. Многие автовладельцы, затонировавшие фары самостоятельно, жалуются, что появляются проблемы при прохождении ТО, а у некоторых гаишники и вовсе требуют удалить тонировку. Более лояльно относятся к тонировке фар пленкой — она однородно покрывает фару и пропускает больше света, чем краска. Помните, что после неправильной тонировки фар у вас не только могут появиться проблемы с правоохранителями, но и значительно вырастает риск ДТП. Поэтому советуем не злоупотреблять: яркость фар должна быть на достаточном уровне. Лучше всего, если тонировка фар не будет особенно экзотического цвета: зеленого, фиолетового и т. д.

Тонировка фар краской

Кажется, что наиболее просто тонировать фары обычной аэрозольной краской, однако это — далеко не лучший вариант. Обычная краска распыляется неравномерно, и в некоторых местах закрывает большую часть света, да и менее устойчива к вредным воздействиям (ультрафиолетовым лучам, мойке и т. д.). Конечно, тонировать фары обычным баллончиком с краской — самый простой вариант, да и автомобиль смотрится после этого достаточно стильно, однако это незаконно, и такой вариант подойдет исключительно для выставок.

Поэтому приходится использовать специальные баллончики с краской (лаком) для тонировки фар. Цена таких красок выше, чем обычных, однако можете особенно не беспокоиться — вряд ли для тонировки фар вам понадобиться больше одного баллончика.

В сравнении с тонировкой фар пленкой, у тонировки лаком выделяют два основных недостатка. Во-первых, тонированные краской фары пропускают меньше света, да и краска часто может наноситься неравномерно. Во-вторых, при необходимости снять тонировку с фар вы столкнетесь с немаленькой проблемой: очистить фонари от краски без порчи практически невозможно. Так, ацетон либо другой растворитель могут легко замутнить оптику, что значительно испортит светопропускаемость. Кроме того, слой краски на фарах будет разрушаться от ультрафиолетовых лучей, осадков, перепадов температур, мойки автомобиля.

Как тонировать фары краской своими руками

Перед тем, как тонировать фары своими руками, сперва их следует демонтировать. Причем, снимать фары нужно очень аккуратно, чтобы не повредить проводку и саму фару. Прежде чем начать вынимать фары, подумайте, сможете ли правильно установить их обратно.

Теперь — чистим фары. Не беда, если у вас не найдется специального чистящего средства, можно воспользоваться обычным спиртом. Дальше даем фарам просохнуть и закрываем все участки, куда не должна попасть краска. Если это возможно, окрашивайте фары на открытом воздухе, однако учтите — не должно быть дождя или высокой влажности.

Перед тонировкой фар краской лучше потренироваться вначале на обычном стекле. Перед распылением краски хорошенько встряхиваем баллончик и равномерно наносим краску тонкими слоями (чем тоньше — тем лучше), держа баллон на расстоянии не ближе 30 см. При возможности держите баллончик с краской в тепле (к примеру, около радиатора) — это улучшает распыление тонера. После нанесения каждого слоя нужно дать ему высохнуть, так что запаситесь терпением, процесс тоноровки фар краской может оказаться длительным. Следите, чтобы не появлялись подтеки, а на фары не попадали соринки. Наносите слои краски до тех пор, пока не будете довольны результатом, однако не забывайте: чем больше краски, тем хуже светопропускаемость.

Когда вас удовлетворит полученный цвет фар, дайте краске хорошенечко просохнуть, если вы слишком рано поставите фары на место, краска может высохнуть неоднородно. Зачастую после высыхания всех слоев краска ложится неоднородно и становится матовой, однако не беспокойтесь: после обычной полировки автомобиля слой краски должен выровняться и заблестеть.

Тонировка фар пленкой

Тонировка фар пленкой — еще один распространенный вид внешнего тюнинга авто. Многими автомобилистами считается более надежным способом тонировки фар, потому как отличается рядом «плюсов». Так, тонировка фар пленкой подразумевает однородное окрашивание фары, что обеспечивает равномерное пропускание света, даже после тонировки фонарей их характеристики освещения (площадь светового пятна, дальность, яркость) будут отвечать нормам: светопропускаемость фар составит порядка 85—90%.

Тонированные пленкой фары более устойчивы к вредным воздействиям, а при необходимости качественную пленку (к примеру, производства Orafol) даже можно полировать, как обычное ЛКП. Кроме того, пленка защищает фары от мелких повреждений и сохраняет эксплуатационные свойства.

Чаще всего для тонировки фар пленкой обращаются к специалистам в автосервис. Если вы доверитесь настоящим профессионалам, то получите не только качественную тонировку фар надежной и безопасной пленкой, но и гарантию. Отдельные автосервисы дают гарантию на тонированные фары до пяти лет.

Однако есть у тонировки фар пленкой есть и значительный недостаток — это высокая стоимость. Уж тем более в сравнении с покраской фар баллончиком у себя в гараже.

Узнать в подробностях об особенностях внешнего тюнинга вы сможете из публикаций данного раздела.

Как выбрать навигатор для авто

Сегодня выбор навигаторов в Украине настолько велик, что просто пугает, да и цены на подобные устройства стали вполне доступными, чтобы навигаторы для автомобилей появились у каждого водителя. Проблема покупки GPS-навигатора при богатом выборе стоит достаточно остро, из-за чего постоянные читатели автосайта xauto.com.ua часто обращаются в редакцию с вопросом: «Как выбрать навигатор для авто?».

Как выбрать навигатор для авто: обращаем внимание на функциональность

С учетом быстрых темпов развития технологий, советуем при выборе навигатора для авто рассматривать многофункциональные модели: с автоматическим отмечанием маршрута (автороутинг) и подробными картами интересуемой местности. При выборе GPS-навигатора обращайте особое внимание на карты, они должны быть максимально подробными: проследите, чтобы имелись обозначения светофоров, дорожных знаков, развязок, перекрестков и т. д. Сразу поинтересуйтесь, сколько памяти у навигатора для автомобиля — если меньше 64 Мб, то можете не рассчитывать, что карты будут достаточно подробными. Лучше всего выбирать навигатор в Украине с возможностью подключения дополнительных карт памяти, для хранения новых карт. Еще один критерий выбора — это количество запоминаемых маршрутов и точек в треке — чем их больше, тем длиннее пройденный маршрут, запоминаемый навигатором для автомобиля.

Если вы не хотите утомительного ожидания, когда наконец-то навигатор авто просчитает необходимый маршрут, то выбирайте себе модель с более мощным процессором: он заставит все задачи выполняться быстрее. Для живущих в больших мегаполисах, где дорожные заторы — вещь обыденная, посоветуем остановить выбор на «навигаторе с пробками».

При выборе навигаторов в Украине, лучше всего рассматривать именно автомобильные навигаторы — они имеют больший дисплей и достаточную точность сигнала. Лучше всего устанавливать навигатор для автомобиля с внешней антенной — сигнал GPS заметно улучшиться. Многие навигаторы для автомобилей снабжены удобной с учетом новых ПДД функцией "hands-free" для разговора по мобильному, навигатор авто и ваш телефон передают информацию во время разговора по Bluetooth. Ежели вы редко выбираетесь на незнакомую дорогу, и в основном передвигаетесь по известным маршрутам, можно остановить свой выбор на более универсальном устройстве меньшего размера: к примеру, коммуникатору с функцией GPS-навигатора либо портативному навигатору.

Если у вас нет затруднений с финансами, имеет смысл ознакомиться с более дорогими моделями навигаторов в Украине, которые снабжены такими дополнительными функциями как воспроизведение видео, MP3, FM-радио и другими мультимедийными опциями. Не забывайте и про дизайн — все-таки лучше, чтобы каждое устройство в автомобиле подходило под особенности его интерьера, да и размер навигатора для автомобиля должен быть немаленьким — навигаторы авто с большим дисплеем отличаются приятнойинформативностью. Посмотрите на интерфейс и эргономику навигатора авто — лучше всего подойдут устройства с минимальным количеством наружных кнопок и с интуитивно понятным виртуальным интерфейсом (сенсорными кнопками), чтобы не отвлекаться лишний раз от дороги. Если нет необходимости экономить, конечно же, лучше взять цветной навигатор, но для стесненных в средствах производят монохромные — четыре оттенка серого также дают вполне неплохое изображение.

Есть и чрезмерные «навороты», которые редко могут понадобиться водителю: барометрический высометр, магнитный компас и др. Учтите, такие функции делают автомобильный навигатор дороже и увеличивают количество потребляемой им энергии.

Навигатор авто: а как же программное обеспечение?

При выборе навигатора для авто, обращайте внимание на его программную часть. В настоящее время уже все разработчики ПО для навигаторов создали достаточно качественные программы, которые не позволят вам блукать. Лучшими же считаются программы с наиболее частым и постоянным обновлением, ведь в больших мегаполисах за год карта может устаревать до 20%! Одним из лидеров ПО для автонавгиаторов является «Навител Навигатор», который обновляется раз в два—три месяца и, при платном подключении к оператору, спасает водителей от пробок. Еще один пример неплохой программы для автомобильных навигаторов — чешский "Be-On-Road".

Выбираем портативный навигатор для автомобиля

За последние пару лет переносные навигаторы авто из редких и дорогих игрушек превратились в доступные и незаменимые устройства, и сейчас в нашей стране достаточно широкий выбор портативных автонавигаторов. Более того, переносные навигаторы для автомобилей постепенно вытесняю встроенные, поскольку у водителей появляется необходимость перенести навигатор с одного автомобиля на другой, либо вообще взять с собой GPS-навигатор в велопоход.

Однако портативные навигаторы с технической точки зрения уступают встраиваемым. Покуда устанавливаемые навигаторы авто могут пользоваться гироскопом при пропадании спутниковой связи, переносные навигаторы имеют в своем распоряжении лишь GPS-связь. Напомним, гироскоп — это устройство, которое соотносит повороты и другие маневры автомобиля с картой местности, за счет чего не теряет ориентации. Не забываем также и о времени работы — вряд ли будет рациональной покупка навигатора для автомобиля, который держит заряд менее 5-ти часов.

Поскольку портативные навигаторы для автомобилей становятся все популярнее, зачастую под разными упаковками от разных производителей находится одинаковая начинка. Поэтому обращайте внимание не только на производителя навигатора авто, но и на его программное обеспечение.

Навигатор для авто, встроенный в коммуникатор или КПК

Превратить в переносной навигатор карманный компьютер не составит большого труда — нужно лишь установить соответствующее ПО и спутниковый приемник. Устанавливать функцию навигатора для автомобиля на КПК стоит лишь, если у вас модель с достаточным объемом памяти и мощным процессором. Экран должен быть VGA-типа, разрешения порядка 640*480 пикселей.

Чтобы зря не болела голова, можно сразу приобрести КПК с функцией навигатора авто. Такие компьютеры уже снабжены чипсетом "SIRF Star III", который улавливает спутниковый сигнал, мощным процессором и другими необходимыми деталями.

Если вы хотите себе устройство более функциональное, можно выбрать и коммуникатор, который порадует вас целым спектром возможностей. Коммуникатор выгодно отличается возможностью установить любую навигационную программу, а также компактными размерами. Однако если вы захотите использовать коммуникатор как навигатор для автомобиля, вы заметите в нем массу недостатков. Так, из-за занятости процессора многими программами, функция навигатора может заметно подтормаживать, а экран окажется слишком маленьким.

Как выбрать навигатор для авто: выбираем производителя

Сегодня авторитетными навигаторами в Украине считаются GPS-навигаторы таких производителей как Garmin, Shturmann, JJ-connect, Mitac Mio, TomTom и xDevice.

Как выбрать усилитель авто

С тех времен, когда автомобиль перестали считать лишь средством передвижения, заметно увеличились требования к его комфортабельности. И одно из них — качественная музыка, для получения которой одной лишь автомагнитолы и пары штатных динамиков недостаточно. Если вы — любитель слушать громкую музыку, то без усилителя авто вам не обойтись, ведь именно он отвечает за качественное воспроизведение музыки на высокой громкости. Многие читатели нашего автопортала xauto.com.ua задаются вопросом «как выбрать усилитель авто?», и в этой публикации мы постараемся описать процесс выбора усилителя авто.

Усилитель авто — один из основных элементов аудиосистемы. Данное устройство получает от линейного выхода автомагнитолы сигнал низкого уровня, а затеем усиливает ток и его напряжение до необходимых для работы динамиков величин.

Выбор действительно качественного усилителя авто — задача не из простых, ведь многие магазины и рынки завалены разнообразными «усилками», причем, не всегда качественными.

Типы усилителей авто

Существует три типа усилителей авто, и в зависимости от составляющих вашей аудиосистемы для авто вам подойдет один из следующих:

• Моно усилитель — рассчитан на снабжение энергией одного динамика;
• Двухканальный усилитель — снабжает энергией один сабвуфер и два динамика;
• Четырехканальный усилитель — снабжает энергией два сабвуфера и четыре динамика.

Из чего состоит усилитель авто

Условно усилитель авто можно разделить на четыре основные части:

• Блок обработки входного сигнала. Корректирует сигнал и удаляет искажения, сравнивая выходной сигнал с сигналом, выходящим от предусилителя магнитолы. Усиливает входной сигнал до уровня, необходимого для передачи в другие части усилителя.
• Блок питания. Представляет собой группу электрических цепей, которые регулируют и формируют напряжение для питания различных частей усилителя.
• Драйвер. Его задача — фазовое разделение, т. е. разделение на два разнополярных сигнала, а также усиление сигналов для передачи в блок обработки выходного сигнала.
• Блок обработки выходного сигнала (его еще называют оконечник, выходной каскад). Именно в зависимости от его уровня искажения сигнала и КПД и классифицируют усилители авто.

Классификация усилителей авто

Если вы интересуетесь вопросом: «Как выбрать усилитель авто?», вы уже наверняка знаете, что эти устройства классифицируют в зависимости от их показателей уровня искажения сигналов и КПД.

А-класс. Такие усилители авто обеспечивают очень «чистый» сигнал, но обладают низкой эффективностью. Практически все усилители А-класса имеют КПД всего лишь в 20—30%. Рассмотрим на примере. При потреблении от аккумулятора автомобиля 100 Вт, такой усилитель выдает на колонки звук мощностью всего 20—30 Вт. Остальная энергия превратиться в тепло, теряясь где-то в переплетениях электрической сети. Довольно редко можно встретить действительно качественный усилитель А-класса в автомобильных аудиосистемах, поскольку нет смысла за столь высокую цену устанавливать усилитель авто малой мощности. А ламповые усилители А-класса встречаются только в действительно дорогих системах типа Hi-End.

В-класс. И хотя усилители этого класса имеют мощность практически в два раза больше, чем у А-класса, все равно подобные устройства нежелательно использовать в автоаккустике — выходные помехи слишком велики.

С-класс. Эти усилители авто считаются очень эффективными из-за высокого КПД, равного примерно 75%. Однако с увеличением КПД у этих усилителей резко увеличивается уровень искажений, такие устройства не подходят для Hi-Fi аудиосистем.

D-класс. Последнее поколение усилителей, предусматривает цифровую обработку сигнала. Усилители этого класса имеют еще одно достоинство — небольшие размеры, что позволяет их легко устанавливать в автомобили. Их наибольший недостаток — высокая стоимость.

АВ-класс. В настоящее время в автомобилях чаще всего встречаются аналоговые усилители этого типа, этому классу принадлежит также большая часть Hi-Fi усилителей. Усилители авто смешанного типа вобрали в себя достоинства классов «А» и «В»: чистый сигнал и относительно неплохая эффективность (КПД немногим ниже, чем у усилителей авто В-класса).

Как выбрать усилитель авто: что в нем должно быть

Задаваясь вопросом «как выбрать усилитель автомобиля?», учитывайте, что лучшими считаются усилители авто с фильтром нижних частот. Именно такие фильтры направляют на сабвуфер лишь «низкочастотники», за счет чего вы получателе сочные басы, а сабвуфер не будет надрываться над высокими звуками. Также проследите, чтобы у выбранного усилителя авто был встроенный фильтр верхних частот. Качество звучания с таким фильтром заметно улучшится, из-за того, что динамик перестанет стараться воспроизводить низкочастотные звуки.

Лучше всего приобретать усилитель авто с развитыми ребрами охлаждения или со встроенным вентилятором.

Большинство автомобилей с заводской автомагнитолой снабжено встроенным штатным базовым усилителем. Поэтому выбирая усилитель авто, учтите, что он должен уметь обрабатывать усиленные сигналы. А также не забывайте о габаритных размерах «усилка»: будет неприятно, если купленное устройство не найдет себе места в машине из-за слишком больших размеров. Еще один совет: при выборе усилителя авто не пытайтесь гнаться за дешевизной, качественные усилители редко отличаются низкой ценой.

Выбираем аудиосистему из нескольких усилителей

Если вы — настоящий меломан и одного усилителя авто вам покажется мало, можно собрать в своем автомобиле систему из нескольких «усилков». Учитывайте, что основной усилитель должен иметь выход для предусилителя, что позволит без проблем посылать сигналы на второстепенные усилители.

Узнать о выборе других элементов аудиосистемы вы можете из нашей статьи «Выбор автоаккустики».

Как выбрать автомагнитолу

Мы уже перестали воспринимать автомобиль просто как средство передвижения и стараемся сделать времяпровождение в нем максимально комфортным и приятным. Да и сложно сегодня себе представить машину без музыки, пускай даже самого примитивного приемника. Отсюда и многочисленные вопросы от читателей xauto.com.ua: «Как выбрать автомагнитолу?». Многие меломаны, приобретая новое авто, недовольны качеством звучания штатной автомагнитолы, к тому же прогресс в автозвуке не стоит на месте, так что вопрос о выборе головного аудио устройства еще долго будет актуальным.

Автомагнитола является сердцем всей аудиосистемы автомобиля, не зря ее называют головным аудио устройством. Именно к ней подключаются все остальные аудио дивайсы (кроссовер, усилитель, колонки и др.), она обеспечивает тот или иной уровень звучания. Сегодня выбор автомагнитол далеко не такой скудный, как в начале 90-х, и в автомагазинах вы столкнетесь с довольно широким выбором совершенно разных магнитол, так что к вопросу: «Как выбрать автомагнитолу?» лучше подготовиться основательно и заранее.

Как выбрать автомагнитолу: поддерживаемые форматы (CD/MP3/DVD)
Определяющим фактором при выборе автомагнитолы будет возможность поддержки тех или иных форматов музыки. Конечно, про кассетные автомагнитолы уже не стоит и заикаться, и, вскоре, CD-магнитолы также станут предметом автораритета.

Однако в настоящее время самыми распространенными являются CD-автомагнитолы, в основном, из-за своей доступной цены, а также надежности и практичности. Если становится вопрос: «Как выбрать автомагнитолу?», а раскошелиться на дорогой девайс у вас не очень получится, можно приобрести CD-магнитолу с МР3-декодером (хотя такое головное устройство и будет стоить подороже обычной CD-магнитолы), благодаря ему удастся вмещать большее количество песен на один диск, к тому же, будут воспроизводиться диски, записанные на обычном домашнем компьютере.

Если финансы позволяют, то при выборе автомагнитолы можно рассматривать и DVD-магнитолы, которые в паре с экраном дадут возможность смотреть любимые фильмы. Однако все типы автомагнитол из вышеперечисленных имеют общий недостаток: при сильной тряске часть музыки может не проигрываться. Производители магнитол по-разному борются с этой проблемой: либо создают буфер памяти, в который заранее записывается информация, либо пытаются разработать более качественную технологию воспроизведения.

Как выбрать автомагнитолу по выходной мощности
При выборе автомагнитолы особое внимание обратите на выходную мощность, ее основные критерии: максимальная и номинальная мощности магнитолы. Номинальная мощность обеспечивает длительное прослушивание музыки, так что выбор автомагнитолы делаем, основываясь на эту характеристику. Наиболее качественного звучанья при меньшем уровне звука можно добиться с наибольшей мощностью автомагнитолы. Однако довольно часто на упаковке магнитолы обозначена лишь максимальная мощность, то есть та, которая используется лишь во время резкого изменения громкости, так что нелишним будет ознакомиться с техпаспортом выбранной автомагнитолы. А количество каналов (два, четыре, шесть…) определяет количество колонок, которые вы сможете подключить к купленной автомагнитоле.

Подключаем автомагнитолу
Тип подключения автомагнитолы также важен при ее выборе. Большинство новых моделей автомагнитол используют ISO-коннектор для подключения к электропитанию. ISO-коннектор — это разъем, с одной стороны которого провода идут к колонкам, а с другой — к питанию. Количество каналов (два, четыре, шесть…) определяет количество колонок, которые вы сможете подключить к купленной автомагнитоле. Практически все недавно произведенные автомобили используют технологию ISO-коннектора, однако если в вашем автомобиле его нет — не беда, купить ISO-коннектор отдельно не составит труда.

Задаваясь вопросом: «Как выбрать автомагнитолу?», вы наверняка узнаете, что есть модели, которые подключаются посредством пайки. Однако подключение таких магнитол не из удобных, тем более что скоро их и вовсе не будут производить.

На задней панели автомагнитолы вы найдете разъем для подключения внешней антенны, заметьте, что встроенными антеннами магнитолы не оборудуются, поэтому тюнеру просто необходим этот разъем. Если вы хотите подключать к автомагнитоле дополнительное оборудование (к примеру, CD-чейнджер), то стоит проверить, есть ли разъем для его подключения. Кстати, для корректной работы CD-чейнджер и автомагнитола должны быть одной фирмы-производителя.

Линейные входы и выходы автомагнитолы
Линейные входы и выходы автомагнитолы служат для расширения аудиосистемы, так что если вы планируете подключение дополнительного оборудования (например, усилителя, эквалайзера или кроссовера), обратите внимание на их количество и убедитесь, есть ли они вообще. Так, линейные входы служат для подключения внешнего усилителя, а выходы получают сигналы с предусилителя, которые «обходят» встроенный усилитель. Чаще всего разъемы линейных выходов делают в виде «тюльпанов» RSA, порой можно встретить выходы, которые подключаются через ISO-коннектор. Самые дешевые автомагнитолы имеют лишь один линейный вход (можно регулировать только задние или передние колонки) либо линейного входа у них вообще нет.

Лучшим считается вариант, когда автомагнитола передает сигнал с линейных выходов на внешний усилитель, поскольку подключение к линейному выходу магнитолы не дает сигналу искажаться. Мощности встроенных усилителей автомагнитолы (порядка 15-17 Ватт) недостаточно для нормального воспроизведения даже на средней громкости, поэтому лучше к линейному выходу подключать внешний усилитель. В качественных автомагнитолах должно быть, как минимум, три пары линейных выходов, чтобы можно было к отдельному линейному выходу подключать сабвуферный усилитель.

Как выбрать автомагнитолу: обращаем внимание на эквалайзер
Количество настроек эквалайзера и их качество должно соответствовать стоимости автомагнитолы. При выборе автомагнитолы вы заметите, что чаще всего имеются трехполосные эквалайзеры: для настройки высоких, средних и низких частот. Если при вопросе: «Как выбрать автомагнитолу?», вы желаете выбрать действительно качественный и профессиональный автозвук, следует остановить выбор на магнитоле с семиполосным эквалайзером. Он сможет обеспечить наиболее качественное звучание, однако, для его правильной настройки следует обладать определенными навыками. Однако пугаться сложности настройки не стоит — большинство дорогих автомагнитол имеют стандартные режимы с уже выставленными вариантами эквалайзера. Желательно, чтобы на выбранной автомагнитоле была функция тонкомпенсации: она повышает низкие и высокие частоты при маленькой громкости. Однако не стоит кидаться на автомагнитолы с внушительными ценниками: далеко не всегда «дорого» обозначает «качественно».

Выбираем автомагнитолу по тюнеру
В каждой автомагнитоле обязательно есть FM/AM-тюнер, однако во всех магнитолах они разные. Главное, на что нужно обратить внимание — доступность всего диапазона необходимых частот. Средний тюнер должен принимать радиочастоты в диапазоне от 80 до 110 Гц. На разных автомагнитолах для радиоволн бывает разное количество ячеек памяти, однако на всех магнитолах оно достаточное.

На современных автомагнитолах может быть функция автопоиска радиоволн. При выборе автомагнитолы, проверьте чувствительность тюнера, насколько эффективна функция изменения чувствительности, как ведет себя тюнер при переключении на моно/стерео. Порой на новых моделях автомагнитол есть функция RDS, которая позволяет отображать информацию, передаваемую радиостанциями. Функция достаточно полезная, однако далеко не все радиостанции ее поддерживают.

Как выбрать автомагнитолу по размеру (1DIN и 2DIN)
Наверняка при выборе автомагнитолы вы сталкивались с такими обозначениями как 1DIN и 2DIN, они обозначают размеры магнитолы. Самый стандартный размер — 1DIN, который соответствует 178х50х180 мм, почти все иностранные и отечественные автомагнитолы имеют такой размер. Такие автомагнитолы предусматривают лишь тюнер и CD- или MD-проигрыватель.

В некоторых иномарках под автомагнитолу предусматривают побольше местечка (около 178х100х180 мм), к таким машинам подходит головное аудио устройство 2DIN. Очень редко, но можно встретить автомагнитолы среднего размера — 1,5DIN (178х75х180 мм).

Как выбрать автомагнитолу: головное устройство с защитой от кражи
Не стоит лишний раз напоминать, что автомагнитола — лакомый кусочек для воров, и крайне обидно будет, если вашу новоприобретенную магнитолу украдут в вскоре после покупки. Поэтому, задавая вопрос: «Как выбрать автомагнитолу», задумайтесь над ее защитой от кражи.

Самый распространенный способ защиты от кражи — съемная передняя панель автомагниотолы. Покидая автомобиль, вы можете забирать ее с собой, поле чего автомагнитола лишится всех блоков управления. Такой способ защиты от кражи есть практически на всех головных устройствах разных ценовых категорий, некоторые автомагнитолы, к тому же, имеют коды безопасности, без ввода которых устройство не работает.

В более дорогих автомагнитолах придумали достаточно интересные способы защиты от воровства. Так, некоторые автомагнитолы не работают без магнитной карточки, а на других можно переворачивать переднюю панель — тогда и вовсе кажется, что в автомобиле нет магнитолы.

Есть и полностью съемные автомагнитолы, помещенные в некий футляр: выходя из автомобиля, можно просто и легко вынуть и футляр, и корпус головного устройства, оставив воров ни с чем.

Как выбрать зимние шины

Памятуя пословицу «готовь сани с лета», сейчас, когда царит летняя жара, мы, как и обещали, продолжим цикл статей о выборе шин особенностями приобретения зимней резины.

При выборе зимних шин обращайте внимание на резину с маркировкой Winter/W («Зима») или M+S (Mud+Snow – «Грязь+Снег»). К этой маркировкой прилагаются значки в виде тучки и снежинки. Задавая вопрос: «Как выбрать зимние шины?», вы должны знать, что зимняя резина отличается раздельными блоками рисунка протектора, которые отделяются друг от друга широкими канавками. На эти канавки должно приходиться от 25 до 40% площади протектора. Сегодня в продаже имеется широкий спектр зимних шин: от практически гладких, так называемых универсальных (для очищенных зимних дорог), до очень грубых с массивными грунтозацепами, для обледенелых и заснеженных дорог. Однако всесезонные шины (маркировка AW (Any Weather) или AS (All Seasons)) считаются не самым хорошим, хотя и бюджетным вариантом.

При выборе зимних шин вы узнаете, насколько по-разному разнообразные типы резины ведут себя в определенных условиях. Практически все шины по-своему хороши, и правильно выбрать зимние шины становится нелегким делом, в результате чего приходится приобретать резину уже зарекомендовавших себя производителей. А так же отталкиваться от тех погодных условий, которые присущи вашему региону.


Как выбрать зимние шины: шипованные и нешипованные (фрикционные)
Нельзя дать однозначного ответа, какие зимние шины лучше: шипованные или фрикционные (нешипованные). По идее, шипованные шины должны обеспечивать лучшее сцепление с обледеневшей дорогой, однако это не всегда так. Кроме наличия шипов, определяющими устойчивость автомобиля на дороге являются такие факторы как рисунок протектора и химсостав резины.

Шипованные зимние шины лучше всего подходят на накатанном снегу или гололеде: благодаря шипам, коэффициент сцепления увеличивается. При выборе зимней резины вам могут предложить либо сразу купить шипованные шины, либо приобрести обычные зимние шины и провести ошиповку. Чем больше на зимней резине шипов, тем меньше вероятность пробуксовки и тем меньше тормозной путь. Наилучший вариант — множество шипов, хаотично разбросанных по поверхности зимней шины. Задавая вопрос «как выбрать зимние шины?», помните, что не всю резину можно ошиповать, так что уточните это у продавца отдельно.

Ежели зимой вам чаще приходится ездить по глубокому снегу, лучше остановить свой выбор на нешипованных зимних шинах, поскольку для таких условий значимей не наличие шипов, а рисунок протектора. Чаще всего самыми эффективными зимними шинами являются шины с рисунком протектора, состоящем из множества прямоугольников, расположенных в шахматном порядке. При выборе зимней резины обратите внимание и на глубину протектора — она не должна быть меньше 9-10 мм.

Ежели вам повезло жить в более теплом регионе, и большую часть зимы дороги покрывает мокрый снег, либо осадки и вовсе незначительны, выбор зимних шин также следует остановить на фрикционном, нешипованном типе. Во-первых, при езде по асфальту шипованные шины быстро изнашиваются, во-вторых, сильно шумят, а в-третьих, из-за шипов уменьшается площадь сцепления с дорогой, что отрицательно влияет на устойчивость.

Если вашему региону присущ частый мокрый снег, то при выборе зимней резины рассматривайте шины с рисунком протектора, направленным на отвод слякоти из-под колеса. Можно заметить сходство рисунка таких шин с протектором летних дождевых (Rain, Aqua).

Как выбрать зимние шины: резина нового типа
В последнее время все чаще автовладельцы отказываются от шипованных зимних шин в пользу шин с ламелированием покрышки, то есть, когда на шину устанавливают тонкие ламели — металлические пластины. Такие зимние шины обеспечивают высокий уровень безопасности при любом состоянии дороги и в любую погоду. Такие шины не только гарантируют спокойную езду зимой, но и могут конкурировать со многими летними шинами на сухом асфальте.

Острые края ламелей впиваются в скользкую дорогу, благодаря чему улучшается тяга и сцепление, а специальный состав резины обеспечивает эластичность даже при очень низких температурах. Использование металлических пластин уменьшило шум новой зимней резины на сухом асфальте. Зимние шины нового типа выигрывают перед летними, которые даже в сухую погоду при температуре ниже 7 °С увеличивают тормозной путь, а также риск заноса.

Советы напоследок: эксплуатация зимних шин
В среднем, зимние шины служат 2—4 сезона, после чего стираются: глубина протектора уменьшается примерно на 4 мм и приходится покупать новый комплект шин. Зимние шины стираются больше и из-за того, что их изготавливают из более мягкой резины, чтобы колесо будто «прилипало» к дорожному покрытию.

Многие автомобилисты меняют комплект шин на зимний только с первым снегом, однако лучше менять резину уже при температуре 7 °С. Зимние шины (как шипованные, так и фрикционные) требуют аккуратной эксплуатации первые несколько сотен километров пробега. То есть, нужно пройти некую обкатку без резких разгонов и торможений, чтобы зимние шины сохранили свои качества на длительное время. Особенно аккуратно следуют ездить первое время на шипованной резине.

Часто автомобилисты пытаются сэкономить, поставив зимние шипы лишь на ведущую пару колес. Конечно, по сравнению с летним комплектом шин пара зимних улучшат ситуацию, однако могут возникнуть неприятные сюрпризы. К примеру, заднеприводная машина с одной парой шипованных шин, поворачивая, будет плохо слушаться руля. Кроме того, устанавливая на заднеприводный автомобиль одну пару зимних шин, при торможении масса авто будет передаваться на передние колеса, так что никакого прока от зимней резины все равно не будет. На переднеприводных автомобилях немного другие проблемы: первая пара зимних шин обеспечит более быстрый разгон, однако при сбрасывании скорости задние колеса пойдут юзом. Это лишь примеры некоторых неприятностей, с которыми вы можете столкнуться при установке одной пары зимних шин, так что лучше на «переобувке» автомобиля не экономить.

Как выбрать шипованные шины: дополнительная информация
Более детально о различных видах шин, их достоинствах и недостатках вы можете узнать из публикации нашего автопортала xauto.com.ua: «Основные характеристики автомобильных шин. Автошины». А при выборе летних шин полезно будет ознакомиться с нашей заметкой «Как выбрать летние шины».