понедельник, 19 апреля 2010 г.

Как купить подержанный автомобиль



Выбор автомобиля — непростая и ответственная вещь, а тем более выбор подержанного автомобиля. Внешне привлекательные машины могут оказаться битыми, с на ладан дышащими агрегатами либо вообще «утопленниками», поэтому вопрос: «Как купить подержанный автомобиль», заинтересовал многих наших читателей. Постараемся подробнее остановиться на главных нюансах при покупке б.у. автомобиля.

Где купить подержанные авто
Решившись купить подержанное авто, вы можете отправиться в воскресенье на авторынок, где ознакомитесь с ценовой политикой б.у. автомобилей, а также присмотреться к интересным предложениям. Запомните, что спешка в покупке подержанного автомобиля может только помешать, убедите себя, что первый осмотр автомобилей — ознакомительный, вы просто изучаете сегодняшние предложения на авторынке Украины.

Конечно, на авторынке вы можете не только подробно осмотреть автомобили внешне, но и посмотреть, что у них творится под капотом, в салоне, в багажнике. Однако на авторынках выбор автомобилей зачастую не самый богатый. Куда больше предложений о продаже б.у. автомобилей вы сможете найти на нашем сайте xauto.com.ua. На сегодня в нашем Каталоге б/у автомобилей находится почти 60 тыс. объявлений о продаже подержанных автомобилей во всех регионах Украины. База объявлений о продаже б.у. авто обновляется ежедневно, каждую неделю появляется около 3 тыс. новых предложений.

Кроме поиска подержанного авто по каталогу, вы можете воспользоваться формой поиска б.у. автомобилей. Указав наиболее важные для вас критерии (стоимость, марка и модель, регион, год выпуска и т. д.), вы получите ленту всех подходящих для вас подержанных автомобилей.

Как купить подержанный автомобиль: осматриваем кузов

При осмотре б.у. автомобиля особое внимание уделите кузову. Не стоит спрашивать продавца, был ли поведен кузов, лучше проверить это самостоятельно. У автомобиля с не поведенным кузовом все двери закрываются с одинаковым усилием и звуком. Дверные щели также не должны различаться. Естественно, гнилой кузов также ни к чему не годится.

Осмотрите авто: не перекрашивался ли кузов (по фактуре и цвету у неперекрашенного авто краска должна быть одинаковая в подкапотной части и на крыльях)? Если да — то имел место кузовной ремонт. Не должно быть следов краски на резиновых или пластмассовых деталях кузова. Однако если автомобиль из бюджетного сегмента, а капитальный ремонт кузова был сделан с умом — ничего плохого в этом нет.

Чтобы проверить, насколько автомобиль «побит» коррозией, нужно осмотреть места соединения крыльев с кузовом. На автомобиле с большим возрастом наверняка имеются следы коррозии по нижней кромке крыла — вещь обычная. Наибольше подвержено ржавчине днище авто. Осмотреть целостность днища лучше всего поможет эстакада, однако чаще всего воспользоваться ею затруднительно, так что для оценки состояния лонжеронов придется заглядывать под кузов самостоятельно. Если несущие элементы кузова уже прогнили, то такой автомобиль долго не проживет. Также проверьте под кузовом, не слишком ли выступает масло. С помощью шила можно проверить крепость кузова из салона, стоит лишь откинуть коврики. Чаще всего сквозная ржавчина бывает под ногами переднего пассажира и водителя, а также в районе багажника над глушителем.

Обращаем внимание на покрышки

Если подержанный автомобиль не битый, но стоят новые покрышки, значит, кузов очень деформирован и развал-схождение уже не поддается регулировке. Это обозначает, что резина будет очень быстро снашиваться. Если передние покрышки изношены неравномерно, это обозначает, что передняя подвеска находится в плохом состоянии.

Амортизаторы и рессоры
На их исправность также нужно обратить внимание. Понажимайте на каждый из углов автомобиля рукой, сильных раскачиваний кузова не должно быть, как и посторонних звуков. Если же что-то не так — проблема наверняка кроется в амортизаторах.

Как купить подержанный автомобиль правильно: проверяем работоспособность двигателя

Следует помнить средний ресурс работы двигателя: для мотора объемом 1,3 л он составляет 150—160 тыс. км пробега, объемом 1,5 л и более — 180—200 тыс. км.

Чтобы проверить, в каком состоянии находится двигатель, прогрейте его в течение 20 сек, а затем заглушите и снова включите. Если двигатель изрядно изношен, то при таком маневре загорится индикатор аварийного снижения давления масла. В нормальном моторе давление масла не должно падать около 5 сек. Выхлопные газы на холостом ходу у исправного автомобиля почти прозрачные, при увеличении оборотов выхлоп должен окрашиваться в бледно-сизый тон. Если газы синеватые – значит, в камеру слишком рано поступает масло, а если черные —с топливной системой немалые проблемы. Густой белый дым — признак попадания в топливную систему воды или тосола.

Если из горловины идет выхлоп отработанных газов уже при 1000 об./мин, значит, придется заменить поршневую группу — в стартере слишком высокое давление. Если на двигателе слишком много масляных пятен, вскоре придется заменить уплотнители. О состоянии силового агрегата б.у. автомобиля немало скажет и свеча зажигания: она не должна быть замасленной или закопченной.

Проверяем подержанный автомобиль в поездке
Задаваясь вопросом, как купить подержанный автомобиль, учтите, что необходимо не только осмотреть машину внешне, но и проверить ее на дороге. На что обратить особое внимание во время поездки на подержанном автомобиле, указано в нашей публикации «Как проверить состояние двигателя и ходовых качеств подержанного авто».

Как купить подержанный автомобиль: осторожно с битыми машинами
Нередко под обычным подержанным автомобилем продавец скрывает битое авто, то есть, машину, пострадавшую в результате ДТП. Отличить битый автомобиль вам поможет наша публикация «Осматриваем б/у машину. Признаки авто после ДТП и старых автомобилей».

Лучше не приобретать битые автомобили не только с технической точки зрения, но и потому, что могут возникнуть проблемы с ГАИ: появится подозрение о происхождении машины. Поврежденный кузов очень сильно подвержен коррозии, потому как сварные швы чаще всего являются очагами ржавчины. Также после капремонта нарушается геометрическая пропорция кузова, в результате чего покрышки придется менять чуть ли не еженедельно, да и управляемость заметно ухудшится. Однако стоимость битых авто зачастую очень привлекательна.

Как купить подержанный автомобиль правильно: проверяем документы б.у. авто
Если вам понравился б.у. автомобиль не только своим отличным состоянием, но и привлекательной ценой, помните, что бесплатный сыр бывает только в мышеловке. Подержанный автомобиль, за который просят копейки, наверняка либо восстановлен после серьезного ремонта, либо просто угнанный. Внимательно ознакомьтесь с документами на автомобиль, проверьте, нет ли там пятен или подтираний, закрывающих текст. Если автомобиль был пригнан из заграницы, посмотрите, нет ли в ТП отметки о запрете отчуждения автомобиля.

Также следует проверить номера двигателя и кузова на соответствие с указанными в техпаспорте. Для этого лучше всего посмотреть на автомобилях знакомых, в каких местах указывается маркировка на разных машинах. Проверьте подлинность номерных знаков, чаще всего поддельные номера делают двумя способами: либо зашпаклевуют и перекрашивают весь номер, либо таким же образом изменяют схожие цифры (к примеру, 3 и 8). Наиболее сложно определить, настоящая ли маркировка, если продавец вырезал часть кузова и вварил новую: заметить стыки бывает очень сложно.

Если автомобиль продают по доверенности, вы должны быть уверенны, подлинна ли доверенность и имеет ли продавец право распоряжаться автомобилем.

Как купить подержанный автомобиль: альтернативные способы
Кроме стандартной покупки б.у. автомобиля у его владельца, существует возможность приобретения подержанного автомобиля в кредит и покупка авто конфиската у банка. Подробнее об этих способах покупки б.у. авто вы сможете узнать из публикаций Xauto «Как купить у банка авто конфискат» и «Б/у авто в кредит или особенности переоформления авто кредита на другое лицо».

Ответить более подробно на вопрос: «Как купить подержанный автомобиль правильно» вам поможет статья наших журналистов «Как купить б/у автомобиль и не прогадать: только дельные советы».

2 комментария:

  1. Читая ету пургу, у меня сложилось впечатление, что автор всю жизнь только на самокате ездил, и с авто даже рядом не стоял. Именно такие *пиССатели*
    вводят в заблуждения многих людей которые желают стать счастливыми обладателями авто пополнив лавы автолюбителей.
    Что именно я имею в виду?
    Что это за бред:
    1. "У автомобиля с не поведенным кузовом все двери закрываются с одинаковым усилием и звуком." ПОЛНАЯ ЧУШЬ!!!!
    Даже у 5-ти летней машины водительская дверь(которой постоянно пользуются) будет закрываться не так, как например задняя за водителем.
    2. "Осмотрите авто: не перекрашивался ли кузов (по фактуре и цвету у неперекрашенного авто краска должна быть одинаковая в подкапотной части и на крыльях)? Если да — то имел место кузовной ремонт." - ещё один БРЕД!!! А что нельзя просто освежить краску которая со временем выгорает, или когда какие то ХУЛИГАНЫ вам просто поцарапают машину(полировка не всегда помогает). И вообще что плохого когда авто сверкает свежей краской, ведь нормальные мастера заводской грунт не здирают.
    3. Ещё один полет фантазии)))-"Также после капремонта нарушается геометрическая пропорция кузова, в результате чего покрышки придется менять чуть ли не еженедельно, да и управляемость заметно ухудшится."
    При чем тут покрышки? О какой неделе шепчет наш знаток? Он наверное просто не знает что делается розвал.
    4. "Следует помнить средний ресурс работы двигателя: для мотора объемом 1,3 л он составляет 150—160 тыс. км пробега, объемом 1,5 л и более — 180—200 тыс. км." -Автор наверное имел в виду тот же самокат)))) Я вам с личного опыта могу сказать, была у меня БМВ 750(e-38) *96года с пробегом 1 170 890. и в ней даже намека на исход ресурса небыло. О каких 200тис. ты пишеш?
    Почти на всех японских машинах стоят милионники, на немцах моторы с ресурсами 500тис. и более. Где автор взял такие цифры остаеться загадкой.
    И так давайте подытожим. НЕ ведитесь на всякую пургу типа этой статейки. Выбирая авто, в первую очередь смотрите нравиться ли оно вам.
    Не ищите небитых машин это большая редкость, так как 75% авто которые колесят по нашим дорогам БИТЫЕ! Но помните биток битку-рознь. А почти все свежо пригнаные авто старше 10ти лет были крашеные за бугром(там люди к этому нормально относяться) и кстати пригнаны они в основном "под документы" так как официально их ростамажевать не выгодно.
    Я не говорю Вам что выбирая авто нужно полагаться на АБУМ, пренебрегая соватами специалистов, но на такие мелочи внимания обращать не стоит. В любом случае покупая БУ авто в начале вам придется пройти ТО и поменять много расходников.

    ОтветитьУдалить
  2. судя по вашему комменту надо брать б\у атво почти не глядя??? ,-и в ваших словах есть бред полный!!!
    цитата:"ведь нормальные мастера заводской грунт не здирают.
    -чтоб вы понимали если в кузове был удар и т.п почти всегда без рихтовке не обойтись и заводской грунт даже "хороший в 2 слоя"не больше 2мм-которые элементарно прошкуривается наждачной бумагой ,а краска на не зашкуриной и не подгрунтованной поверхности долго не продержится и в лучшем случае потрескается

    ОтветитьУдалить

Add to Google